EL RECICLAJE DE LATAS DE BEBIDAS DE ALUMINIO EN EUROPA ALCANZA UNA TASA DEL 74,5%, SU MÁXIMO HISTÓRICO

La tasa de reciclaje de latas de aluminio para bebidas en la Unión Europea, Suiza, Noruega e Islandia en 2017 aumentó un 2,3% frente al ejercicio anterior, alcanzando un récord histórico del 74,5%. En total se reciclaron casi 31.000 millones de latas en los países de la UE y de la Asociación Europea de Libre Comercio (AELC), lo que representa un total de más de 420.000 toneladas de aluminio y pone de relieve su contribución a la economía circular europea. Todas las latas de aluminio son igualmente reciclables, independientemente del color, diseño, formato o tamaño.

El reciclaje del aluminio consume un 95% menos de energía que su producción a partir de materias primas, y genera solo el cinco por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) producidas por la fabricación de materias primas. Por lo tanto, el reciclaje de latas ahorra el equivalente anual de aproximadamente tres millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero, o las emisiones anuales de una ciudad europea de tamaño medio como Belfast, Malmö o Tesalónica.

Los fabricantes de latas (miembros de Metal Packaging Europe) y sus proveedores de aluminio confían en que la tasa europea de reciclado de latas seguirá aumentando en la próxima década, principalmente a través de una combinación de medidas como la mejora de los sistemas de recogida de envases (bolsas y contenedores) e iniciativas basadas en incentivos tales como los sistemas modernos de depósito, devolución y recuperación voluntaria («cash for cans»).

INVERTIR EN INSTALACIONES DE CLASIFICACIÓN

Por su parte, los fabricantes de latas y los recicladores de aluminio se muestran dispuestos a invertir en capacidades de reciclado adicionales, siempre que otras partes interesadas, como los operadores públicos y privados de gestión de residuos, estén igualmente dispuestos a invertir en modernas instalaciones de clasificación modernas.

Leonie Knox-Peebles, CEO de Metal Packaging Europe, declaró: «Creemos que el nuevo método de cálculo europeo apenas afectará a las tasas finales de reciclaje que se están alcanzando para las latas de aluminio para bebidas». Maarten Labberton, director del Grupo de Envases de European Aluminium, añadió: «A medida que nos acercamos a nuestro objetivo de una tasa de reciclado del 100%, lo que más importa son los rendimientos del reciclado; el aluminio está bien posicionado para el futuro, dadas sus muy bajas pérdidas durante el reciclado«

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Las latas de aluminio reducen un 31% su huella de carbono

Un reciente estudio realizado por RDC Environment y revisado por Solinne, para Metal Packaging Europe, la asociación de productores europeos de envases metálicos rígidos y sus socios de la cadena de suministro, pone de manifiesto el esfuerzo realizado por la industria de las latas de aluminio por ser cada vez más ecológicamente sostenible.

En concreto, en el periodo 2006 -2016, la reducción del impacto ambiental para el formato de 33 cl., el más común, fue del 33%. El estudio en el que han participado empresas integradas en la Asociación de Latas de Bebidas y en Arpal (Asociacion para el Reciclado de Productos de Aluminio), señala que esto se ha logrado gracias a una disminución en el consumo eléctrico y de energía del 35%, junto al aumento del 50% en la tasa de reciclaje de los envases de aluminio en Europa.  Según los últimos datos, esta cifra asciende ya a más del 73%. A ello contribuye que latas de aluminio para bebidas son envases de un solo material, lo que las hace fáciles de recoger, separar y reciclar.

En el estudio realizado por RDC Environment y revisado por Solinnen han participado empresas que cubren hasta el 87% de los mercados europeos relevantes, incluyendo varias compañías españolas

Todo ello supone que la huella de carbono de estos envases se hareducido en un promedio del 31%. El compromiso de la industria por aminorar las emisiones ha hecho posible este progreso, a través de las continuas mejoras en los procesos de fabricación del aluminio, así como mediante la reducción en el peso de los envases y el incremento de la tasa de reciclaje de las latas.

Según los datos más recientes de la Asociación Europea del Aluminio (EA), la huella de carbono de la producción de aluminio primario en Europa es de unos 7 kg CO2e por kg de aluminio producido, muy po debajo del promedio mundial, siutado en 18 kg CO2e por kg de aluminio. En el caso de China, el promedio es de 20 kg CO2e por kg…

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Aluminio alcanza máximo de dos semanas tras anuncio de China; cobre sube

El aluminio tocó el lunes su máximo en más de dos semanas y el cobre avanzó también después de que China anunció reformas a las tasas de interés que podrían impulsar a la economía del mayor consumidor mundial de metales.

* La iniciativa china, que también aumentó las esperanzas de una rebaja de las tasas de interés, generaba coberturas de posiciones cortas y se sumaba al temor a una escasez de aluminio por las inundaciones en la provincia china de Shandong, un gran productor del metal ligero, dijeron operadores.

* El Banco Popular de China presentó una reforma de su tasa de interés clave para ayudar a reducir el costo de los préstamos y apoyar a la desacelerada economía.

* “Podemos ver que el mercado está respondiendo (a las decisiones de China), los rendimientos de los bonos están operando algo más altos, las acciones suben y se están creando coberturas cortas en los metales básicos”, dijo Ole Hansen, jefe de estrategia de materias primas del Saxo Bank en Copenhague.

* El aluminio referencial en la Bolsa de Metales de Londres (LME) ganó un 0,1%, a 1.794 dólares la tonelada, tras tocar los 1.807,50 dólares, su mayor nivel desde el 31 de julio.

* Mientras, el cobre en la LME avanzó un 0,5% a 5.774 dólares la tonelada.

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Recicladoras, fuente de empleo para las personas

Aunque ya no deja mucho vender “botes” como antes, porque el precio del kilo de alumnio a bajado, las recicladoras siguen siendo la fuente de empleo para muchas personas, que con lo que recicla en las calles y comercios, puede sacar unos pesos. Gracias a que aún existen recicladoras como la famosa “Teresita”, que ha sido una fuente de empleo por más de 20 años.

No ha sido fácil sostener por veinte años la recicladora Teresita, cuenta uno de los empleados. “Ahora hay menos ingresos que antes porque todo ha subido y nos ha afectado. Por eso se compra más barato que antes el kilo de alumnio, pero se sigue sosteniendo”, dijo Manuel Ramírez, con más de 10 años en el negocio.

En promedio son 15 personas al día que llegan con sus costales, cajas o bolsas para ser pesados. Lo que a finales del mes genera más de 8 toneladas de reciclaje, que son enviados en varios viajes cada quincena a la ciudad de culiacán. Este reciclaje tiene un impacto para la ciudad porque contribuye a la reutilización de lo que para muchos es basura y otros es moneda.

Uno de los productos que se crean con el tonelaje de aluminio que se envía  desde Guamúchil, que se compran en Culiacán y se venden en Guadalajara, son  las ollas tamaleras, placas y latas.

Pero como se logra esto, el trabajador lo explica: “Se funde el aluminio en Guadalajara y con los moldes se elaboran todo tipo de cosas, como las ollas para la cocina y productos que usamos  a diario”.

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La demanda global de aluminio superará el crecimiento: Fitch

Es probable que el mercado mundial de aluminio experimente una serie de déficits en los próximos años a medida que el sólido crecimiento de la demanda, impulsado por los sectores de la construcción y la automoción, supere el crecimiento de la producción, dice Fitch Solutions Macro Research.

Fitch espera que el mercado mundial de aluminio primario se mantenga en gran medida insuficiente hasta 2026, ya que el modesto crecimiento de la demanda supera al de la producción. A partir de 2026, espera que el mercado cambie a un exceso de oferta.

La perspectiva de la demanda mundial de aluminio se beneficiará del sólido crecimiento de la industria de la construcción en países clave y de los crecientes roles en la industria automotriz como un sustituto ligero del acero.

Fitch pronostica que el mercado mundial de aluminio será testigo de déficits o estará casi en equilibrio entre 2019 y 2023, con una relación de existencias de aluminio a uso que disminuirá constantemente de 10.5% a 4.7% durante el mismo período.

Se espera que la producción mundial de aluminio continúe aumentando en los próximos años a medida que los precios más altos incentiven a los productores a continuar aumentando la producción.

Fitch pronostica que la tasa de crecimiento de la producción mundial promediará un 2,7% interanual entre 2019 y 2028, lo que representa una ligera desaceleración en comparación con la tasa de crecimiento promedio del 5% durante el período de diez años anterior.

A corto plazo, Fitch espera que la producción se acelere un 3,4% este año. Esto se debe a su expectativa de una recuperación en la producción este año luego de las interrupciones en el suministro que obstaculizan la producción el año pasado, que van desde paradas en la refinería Alunorte de Norsk Hydro, en Brasil, hasta interrupciones relacionadas con los aranceles estadounidenses en Alcoa.

Las interrupciones en Canadá y Brasil, a partir de julio, se han resuelto y, como tal, Fitch espera que el crecimiento de la producción se recupere considerablemente en el segundo semestre de este año.

Se espera que el crecimiento de la producción de aluminio de China disminuya en los próximos años, a medida que el impulso del gobierno para la consolidación y las regulaciones ambientales más estrictas eliminen la capacidad de mayor costo y menos eficiente.

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Genera industria de aluminios más de 200 mil empleos

De forma directa la industria del aluminio genera en el país más de 200 mil empleos y de manera indirecta más de 1 millón, señaló Wadih Kuri, delegado en Baja California de la Cámara Nacional de la Industria del Aluminio (Canalum).

Esta industria, agregó, representa 0.8 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de México y al cierre de 2018 exportó de manera directa a Estados Unidos 420 mil toneladas.

El delegado de la Canalum, indicó que el metal está presente en la industria automotriz, aeroespacial, aeronáutica, construcción, entre otras.

Destacó que la Canalum, se constituyó el 7 de marzo del 2017 con la finalidad de promover y defender los intereses generales de las actividades industriales del aluminio en México y que es presidida actualmente por Ramón Beltrán Arellano, quien ha señalado que México exporta de Estados Unidos alrededor de 350 mil toneladas de aluminio, mientras que importa cerca de las 800 mil toneladas.

La Cámara, añadió, fomenta el desarrollo de este sector nacional, asegurando que las empresas tengan acceso a programas orientados al crecimiento de la industria y su comercio, siendo el mayor organismo de consulta y de colaboración de las autoridades federales, estatales y municipales.

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EL PUERTO DE VIGO, UN PUERTO DE DISTRIBUCIÓN DEL ALUMINIO

Tras la celebración del Consejo de Administración, el presidente ha comparecido ante los medios para informar de los acuerdos adoptados en el mismo.

En primer lugar, hizo referencia a la aprobación del Informe de Gestión correspondiente al mes de junio que contempla tanto los datos económicos como los datos estadísticos.

En cuanto a estos últimos, se observa que el tráfico total del mes de junio ascendió a 388.467 toneladas, lo que representa un descenso del -5,41% sobre el mismo mes del año anterior. El presidente señaló que este descenso se debe, principalmente, al descenso de -3,46% en el movimiento de las mercancías, alcanzando la cifra mensual de 374.993 toneladas.

Según aseguró, las mercancías más destacables que han cerrado el mes en positivo son los metales con un 264,03% dado que este mes se realizó la mayor descarga de aluminio en convencional de la historia, con casi 16.000 tn procedentes de Mozambique y el granito en bruto con un 17,73%, muy favorecido por las importaciones procedentes de Mozambique y las exportaciones a Siria.

Otras mercancías que han tenido un comportamiento positivo, aunque con un movimiento muy inferior a los anteriores, han sido el granito elaborado con un 5,91%, la pizarra con un 20,86% y la harina de pescado con un 36,31%.

En cuanto a las mercancías que en este mes cierran en negativo destacan (por su importancia y diferencia en toneladas) los automóviles con un -16,22%, la pesca congelada con un -11,89% y las conservas con un -30,57%.

Mención especial merece la pesca congelada que está siendo la mercancía que peor comportamiento ha tenido mes a mes en este ejercicio. La caída se refleja en el tráfico contenerizado con un -18,32%, mientras que el convencional crece en un 50,81%, por las descargas procedentes de Islas Malvinas.

En lo que a tráfico de vehículos ro-ro se refiere (medido en unidades) ha tenido un comportamiento muy similar al mismo período del año anterior, con un descenso del -0.69%. Las cargas suponen el 84,10% de las operaciones. También debemos reflejar que el 12,04% de los vehículos se han operado en régimen de tránsito, siendo Sudáfrica y Marruecos los principales países de origen y cuyo destino (además de los reenvíos a otros puertos nacionales) son Francia, principalmente, Grecia y Reino Unido.

De igual modo, la pesca fresca ha descendido en un -1,61% en cuanto a su volumen y en un -2,97% en el valor de venta. La pérdida de valor debemos achacarla a los peces, que por su importancia es el grupo que determina la evolución final de la pesca fresca, con un descenso de descargas del –2,18%, reduce su valor en un -2,98%.

Si analizamos el periodo comparativo acumulado a JUNIO 2019/18, el tráfico de mercancías (graneles sólidos, graneles líquidos y mercancía general) alcanza la cifra de 2.078.229 tn, lo cual implica un descenso de -42.187 toneladas (-1,99%).

La mercancía general ha descendido en un -1,71%, los graneles líquidos en un -50,19% (dentro de lo previsible) y el granel sólido (cemento en exclusiva) ha aumentado su tráfico en un 11,67%. Añadiendo el resto de los tráficos, la pesca fresca se mantiene en cifras similares al acumulado del año anterior, con una pérdida de -478 tn, que se traduce en una caída del -1,61%; en cuando a los avituallamientos, estos disminuyen en -14.143 tn (-17,60%), aunque hay que considerar que faltan por incorporar cierta cantidad de suministros combustible.

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Gigante del aluminio prevé impacto duradero de guerra comercial

El martes, la empresa con sede en Oslo recortó su pronóstico de crecimiento de la demanda por segunda vez este año, haciéndose eco de una perspectiva de disminución de la demanda del productor estadounidense Alcoa Corp. la semana pasada. El gigante ruso United Co. Rusal también aportó opiniones similares en una actualización comercial el viernes, en la que advertía sobre la demanda de aluminio para el segundo semestre.

“Con los trastornos actuales, resulta difícil ver cómo se desarrollará”, dijo Aasheim en una entrevista telefónica el jueves. Cuando se le preguntó si cree que la demanda de aluminio se está recuperando, respondió: “no en estos momentos”. Hydro es propietaria de Alunorte, la mayor refinería del mundo productora de alúmina, la materia prima clave en la producción del metal.

El aluminio en Londres se ha desplomado un 12% en el último año debido a las crecientes preocupaciones de que las fricciones comerciales debilitarán las perspectivas de crecimiento, perjudicando el consumo del metal utilizado en aviones, automóviles y latas de cerveza. El martes, el Fondo Monetario Internacional dijo que la economía mundial crecerá un 3,2% este año, una reducción frente a lo previsto en abril y el ritmo más lento desde la crisis financiera.

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Las latas de aluminio redujeron un 33% sus emisiones de CO2 en una década y su tasa de reciclaje creció hasta el 74%

Las latas de aluminio han reducido un 33 por ciento sus emisiones de CO2 entre 2006 y 2016 y la tasa de reciclaje ha aumentado progresivamente hasta llegar al 74 por ciento, según datos del Análisis de Ciclo de Vida de las Latas de Aluminio de Metal Packaging Europe.

En el estudio han participado empresas integradas en la Asociación Latas de Bebidas y en la Asociación para el Reciclado de Productos de Aluminio (ARPAL).

En concreto, el análisis señala que en ese decenio el impacto ambiental de una lata de aluminio de 33 centilitros se redujo un 33 por ciento, entre otras causas por las mejoras en el proceso de fabricación, por la reducción del peso de la lata y por el aumento de la tasa de reciclado.

El estudio realizado por RDC Environment que ha sido revisado por Solinnen ha contado con la participación de las empresas que cubren el 87 por ciento del mercado europeo y entre ellas figuran varias empresas españolas. Metal Packaging Europe es la asociación de productores de envases metálicos rígidos y sus socios den la cadena de suministros.

En análisis, que se centra los datos de 2006 y de 2016 en las latas de aluminio de 25, 33 y 50 centilitros desde la extracción de las materias primas hasta el final de su vida útil, destaca que la huella de carbono media se ha reducido un 31 por ciento.

En concreto, el formato de 33 centilitros, que es el más común, entre 2006 y 2016 redujo su impacto un 33 por ciento, a consecuencia de una disminución del consumo eléctrico y de energía del 35 por ciento, el aumento de un 50 por ciento en su tasa de reciclaje de los envases de aluminio, una cifra que, según los últimos datos disponibles supera ya el 73 por ciento.

Asimismo, en su conjunto la tasa de reciclaje de las latas de aluminio se sitúa en un 74 por ciento, un dato que según la Asociación Española del Aluminio (AEA) se debe a “esquemas de reciclado bien desarrollados y a la activa participación de los consumidores…

 

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Aranceles no afectaron la industria del aluminio

La imposición de aranceles que se dio el año pasado por parte del gobierno de Estados Unidos, afectó más a la industria del acero que al aluminio, pues se registró una pérdida en las exportaciones de acero de aproximadamente 35 por ciento.

Informó lo anterior el presidente del Instituto Mexicano del Aluminio (IMEDAL), Fernando García, quien comentó que “irónicamente” en el aluminio no hubo afectaciones porque se conjuntó con otro factor; a principios de 2018 impusieron antidoping a muchos productos chinos de entre 150 y 200 por ciento, EUA dependía de mucho de las importaciones de varios de ellos, entonces tuvieron que buscar otras alternativas de suministro, por lo que algunos sectores en México duplicaron su nivel de exportación.

Señaló que actualmente la industria del aluminio mexicana es una de las 10 primeras a nivel mundial que se dedica a la transformación de este metal; se compra el aluminio primario, se conjunta con aluminio chatarra y se transforma en piezas fundidas para el automóvil, lavadoras, aires acondicionados, etc.

Destacó que en nuestro país el mercado de los productos semi-terminados de aluminio es de aproximadamente 2.3 millones de toneladas anuales, y de éstas se estima que alrededor de 900 mil toneladas se exportan indirectamente a otros países, sobre todo a EUA.

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